El líquid refrigerant d’un tractor permet que no es fonin les peces del motor malgrat que la combustió d’altes temperatures de 2000 °C i gasos de fuita de vàlvules de 700 °C, superiors a la fusió de metalls usats en la seva fabricació.
Per a mantenir líquid refrigerant d’un tractor és necessari revisar-lo periòdicament, sobretot el seu radiador per a garantir que no hi hagi fugides d’aigua. Observar el funcionament del ventilador i la pressió de la bomba. Eliminar el brut per a neutralitzar l’oxidació i la calç del sistema.
Comprovar el nivell del líquid refrigerant i controlar la temperatura per a evitar avaries importants. També, és important netejar el sistema i reixetes de ventilació del motor i radiadors amb aire a pressió o aigua amb raspall i canviar el refrigerant drenant amb precaució els seus líquids tòxics.
La refrigeració líquida és més freqüent en tractors petits amb desplaçament lent i tècniques de refrigeració forçada d’aire que recorren el circuit amb alta pressió, gràcies a un ventilador. El seu líquid refrigerant depèn de la temporada, l’aigua es congela a 0 °C. Els fabricats amb etinodiol i etilenglicol es congelen a -35 °C i bullen a 140 °C.
Tenen l’avantatge de millor rendiment tèrmic del motor amb baix consum i cost. Són motors més sorollosos.
El radiador de refrigeració de tubs i aletes refrigerants actua com un sistema d’aire condicionat. La vàlvula del termòstat surt de la culata de manera automàtica per a deixar passar el refrigerant líquid i mantenir la temperatura del motor del tractor entre 80 i 90 °C.
Els tractors moderns funcionen amb ventiladors d’aspes plàstiques i la seva corriola va subjecta al cigonyal per a eliminar la sobrepressió en pujar molt la calor. Els tractors més antics tenen circuit de refrigeració obert i en augmentar la pressió augmenta la seva temperatura.
