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El gasoil para tractores es un tipo de combustible creado para la agricultura que cuenta con la principal ventaja de la bonificación fiscal. Conocido comúnmente como gasoil B o gasóleo de color rojo debido a su distintiva tonalidad, el gasoil agrícola es una variante del combustible fósil adaptada a las necesidades del sector agrícola y forestal.

Características del gasoil para tractores

Una de las diferencias clave entre el gasoil utilizado en maquinaria agrícola y el tipo más común de diesel, como el usado en vehículos, es su composición y aditivos. Este combustible, gracias a sus ventajas fiscales y tributarias, se reconoce como gasóleo bonificado.

El diesel B se caracteriza por un proceso de filtración menos riguroso y una mayor concentración de parafina en comparación con el diesel A, que se destina principalmente a vehículos. A pesar de esto, el gasoil para tractores ofrece una protección eficaz contra la corrosión del motor.

Su distintivo color rojo sirve para disuadir su uso indebido en vehículos no agrícolas, ayudando a prevenir el fraude fiscal debido a su precio reducido en comparación con el diesel para automoción. La legislación penaliza severamente el uso inapropiado de este combustible en vehículos no autorizados, con sanciones que varían desde multas hasta la inmovilización del vehículo.

Este tipo de diesel también se destaca por un contenido más bajo de azufre, haciéndolo menos perjudicial para el medio ambiente. Los motores alimentados por este combustible arrancan con mayor facilidad gracias a su punto de combustión más bajo, situado en 55 °C.

La política de incentivos fiscales para el diesel agrícola se encuentra detallada en el Real Decreto 1165/1995, de 7 de julio, que regula los Impuestos Especiales, estableciendo un gravamen menor para el diesel B en comparación con el diesel A destinado a la automoción.

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